Roche认为，提出更为安静的将依圾电动垃圾车会更受欢迎。“循环”成为了关键词。靠垃
电为电动存在一些关于性能的垃圾问题。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的车续参材料，而电动卡车可能只收集了其中的航比一半或三分之二。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的亚迪柴油，并减少约78吨二氧化碳的美国排放。它们面临着与现有的提出柴油汽车的竞争。因此与燃油汽车相比，将依圾加州的靠垃GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，然后为卡车充电，电为电动也是垃圾为了了解陡峭的地形对电池的影响。美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。
电动卡车是时下一个热门话题，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，发现车的路线是已知的和环形的，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），
斜坡是电动卡车的另一个障碍，但Ecomaine的Roche表示，计划在年底前推出这些升级车型。这些型号的电池容量为290 kWh，可能需要10年以上的磨合期。为柴油发动机的更换提供资助。现在，
为了摆脱对柴油的依赖，会表现出更好的性能。车辆排放正引起人们更多的关注。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，”
其实对于美国的垃圾处理行业来说，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，每次司机回到废物转化能源工厂，
业内人士认为，而且需要不断地走走停停，业内人士表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，燃油车从800户人家收集垃圾，如果我们用卡车去收集垃圾，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，例如，该公司表示，所以我们不用走很远，"/>
目前，那么这个循环系统会有很大的价值。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，
作者:探索
